虚拟摩托车设计

虚拟摩托车设计

尽管多年来对汽车造型的需求,已成功地支撑了很多大型设计公司,但实际上,很少有人能够通过设计两轮车而生存下来的。Renfrew国际也是如此,其创新成果涵盖了从医疗产品,科学设备以及自行车和摩托车的各个领域。

如果您还没有听说过Renfrew国际,那可能是由于严格的合同条款所致,但是我们的工作已经出现在CCM,Dafra,Megelli和Triumph等制造商成功的生产设计中。我们还为本田铃木艾普瑞利亚制定了概念方案。Renfrew国际不仅是设计服务机构,我们还有能力为客户提供整个设计流程的开发服务,包括量产。我们提供包括产品,医疗和科学技术整合等全面的设计开发服务。

Renfrew国际拥有一个专门负责摩托车设计的部门。设计师有足够的工作室空间,可以使用许多CAD软件以及传统的创意工具。工程师负责底盘的设计和包装,而车间的工作人员可以进行汽车油泥造型设计,以及从CNC机床到零件精加工间的大量支持系统。

摩托车造型设计

摩托车设计的最有效方法

制造数据技术与逆向工程的关系在传统的开发流程中是密不可分的,然而,我们拥有30年开发经验,我们特殊的正向开发流程,可以省去油泥结段,提高输出质量并减少完成开发所需的时间,这是重要的因素,因为达到生产和交付目标的时间表越来越严格。这些是真正的挑战,尤其是需要与全球客户不断保持沟通的情况下。

在虚拟环境中,所有有关方面(例如生产专家,设计师和工程师)都会参与其中,并且可以在设计阶段同时共享准确的数据信息。这可以提高团队的创造力,但更重要的是,可以对各个学科的车辆包装进行动态评估–对最终客户也有好处,而且最大优势是最后的量产结果和当初的设计方向高度一致。

最后的量产产品将更准确地反映原始概念。

我们的工程师使用虚拟软件,在不需要物理模型的情况下,可以准确地设计出符合客户要求的CAD造型。正向开发过程,我们会随时和客户保持沟通,确保开发环节有序顺畅的进行。Renfrew国际的设计师们,可以更好地控制整个设计,建模,测试等过程,所有前期的开发概念,都是基于准确的底盘和动力传动数据,包括人体工程学,底盘动力学等方面进行都会进行反复的验证。

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